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（中央社記者蘇龍麒台北6日電）民進黨立法院黨團總召柯建銘今天表示，民進黨立委林淑芬沒有出席院會，黨內自會有處理方式，但其他立委缺席部分投票，是因為容許他們請假上政論節目辯護，維持表決人數即可。
立法院院會今天三讀通過勞基法修正，確定勞工週休二日為「一例一休」、刪除7天假、修正特休假規定等。
林淑芬整天未出席院會，也沒有參與表決。柯建銘在三讀後召開記者會，記者問到是否會對林淑芬祭出黨紀，柯建銘說，住宿資訊「黨內自會有處理方式」。
至於有立委在部分表決時沒有參與，柯建銘說，那是容許他們請假上政論節目，院會內維持一定的表決人數即可。
柯建銘說，勞基法修正終於落幕，走過立法史上刻苦銘心的過程，主要目的就是要保障勞工權益、落實進步修法。
他說，勞基法修正國民黨最沒資格講話，因為是國民黨政府留下來的，對於親民黨理性探討，他也表示感謝與敬佩。
柯建銘說，對於時力有建言、有批評，但時力一路抹黑攻擊民進黨，對於網路流傳的取消罰則說法，時力在臉書、開記者會抹黑民進黨，「請問這是時代的價值嗎？」
他說，請在野黨好好看這個版本，有著完整的配套，抗議者是做社會運動，做運動與立法是有區隔的，時力進到立法院，就要與做運動有區隔，這不是大綠小綠之爭，是講道理的問題。
民進黨立法院黨團幹事長吳秉叡說，這個版本絕對比以前進步很多，民進黨團敢負責任的講，要落實週休二日、全國放假一致，同時要考量往前進一步，社會能不能承受付出，如果讓企業因此倒閉，也是害到勞工，艱難當中求取進步，而這次進步幅度夠大，民進黨團絕對有信心。1051206
(中央社記者邱俊欽桃園9日電）桃園大眾捷運股份有限公司今天再發聲明表示，新北在機場捷運票價態度「簡直判若兩人」，為何不考量因機捷通車，提升新北市林口區民眾效益？
桃捷表示，新北市政府交通局主任秘書吳國濟指「桃捷只提出片面資料」說法，桃捷須強調，董事會議記錄顯示整個溝通討論過程連貫，部分董事發言希望是交通運輸專業考量，「宜在合理範圍內爭取訂定較高價格」，就是希望「依軌道同業朋友經驗，票價訂定後調整不易。」
桃捷說，2日票價審議委員會當天，吳國濟也出席，與桃捷代表討論過程中，當面公開表示，專業上充分了解桃捷所提票價方案，只是限於立場須提意見，才能有交代。
桃捷表示，如今吳國濟的說法，和票審會當天會場態度「簡直判若兩人」，無助於理性討論問題，解決歧見，明顯有意誤導民眾，在通車前製造社會矛盾，實不為地方政府官員所應為。
桃捷說，新北市府交通局是專業機關，理應很清楚捷運票價訂定，須在大眾權益和財務永續間取得平衡，如果新北市府願依各股東比例編列預算，依法補貼因降低票價產生的虧損，桃捷也願向票價審議委員會爭取調降票價。
飯店民宿比價 聲明中指出，如果新北市府不補貼林口居民，試問按新北市府連日來「神邏輯」，是誰讓機捷通車後，交通便利升級的林口市出差訂房民變「二等公民」？1051209
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道因受旗山、龍船兩活動斷層影響，造成隧道內路面擠壓隆起及高架橋端伸縮縫擠壓損壞。為有效解決地質影響，高公局規劃改善工程，將既有田寮3號高架橋及中寮隧道北洞口路段拆除，改以填築路堤及開挖路塹方式通過，以降低大地變位對高速公路設施之影響。
高公局表示自民國89年以來因斷層活動，將橋梁與隧道向東擠壓90公分，高度擠壓130公分。考量民眾用路安全，決定將原先剛性結構的橋梁與隧道改以路提方式供用路人使用。預計明年1月開工，2年內完工。
本工程位於國道3號田寮交流道及燕巢系統交流道之間，範圍為田寮3號高架橋(約378k+298~378k+700)以及中寮隧道北洞口(約378k+700~378k+950)路段。業於105年11月29日決標由慈龍營造工程有限公司承作，工程契約金額為5億4,485萬元整，工期為715日曆天。
另表示，改善之工程設計理念為尊重自然，以柔克剛，利用自然柔性材料取代剛性結構（以路堤取代橋梁、以路塹取代隧道），不再與大地對抗。國3田寮路段所跨越之旗山斷層為民國99年新公布之第一類活動斷層，具有高度活動潛勢，改善工程竣工後可避免斷層活動造成道路橋梁中斷、隧道襯砌龜裂崩落等重大災害之風險。
高公局補充，未來兩年施工期，高公局將盡力做好交通維持工作，但免不了尖峰時間壅塞問題，希望用路人及地方鄉親於施工期間能給予體諒及配合，讓本工程能在品質與安全都能確保之情形下如期完成。
(自立晚報20161209)
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